En los últimos días, el portal de noticias “El Confidencial” publicó un reportaje donde hacía referencia a la situación de emergencia y posibilidad de quiebra de la mayor naviera de España: la Naviera Armas. Allí, menciona que sus bonos habían caído entre un 7 y un 9%, y que la compañía ya había notificado su incapacidad para cancelar el cupón próximo.
Ante esta publicación, su propietaria Naviera Armas ha declarado en un comunicado de prensa que la noticia es falsa, y que la misma no se encuentra en riesgo de quiebra. Para aclararlo, Armas menciona que la situación que presentan es de una baja demanda en la prestación de sus servicios, y esto se debe a la situación actual del COVID-19.
Debido a las restricciones de movilidad, el encierro de las personas en toda Europa y las medidas impuestas por motivos de sanidad desde hace algunos meses, Armas explica que se envió la solicitud a sus principales bonistas para refinanciar o reestructurar su cartera de bonos que tiene fechas de vencimiento para los años 2023 y 2024.
Sin embargo, el plantear esta opción a sus acreedores no implica un riesgo de quiebra para la empresa, siendo el motivo la preservación de su liquidez y la optimización de su estructura de capital, con el fin de mantenerse a flote ante la situación de la pandemia que aún no logra terminar.
La compañía asegura el pago a sus proveedores comerciales
Ante esta publicación, los proveedores comerciales de Naviera y Transmediterránea expresaron su preocupación respecto a la cancelación de sus pagos y deudas pendientes. Por este motivo, en el comunicado de prensa la compañía se compromete a cancelar sus deudas de manera puntual y de forma responsable.
Calificando la publicación como una manera de afectar la imagen de la empresa ante sus clientes y proveedores, expresan un mensaje de tranquilidad ante un rumor y noticia sin ningún tipo de fundamento oficial. La compañía, se encuentra prestando servicios en la Península y archipiélagos, incluido en el Estrecho.
Sin embargo, para nadie es un secreto que la situación económica actual ha afectado seriamente la prestación de estos servicios, y por lo tanto muchas de estas compañías han tenido que refinanciar deudas o incluso ajustar su funcionamiento de manera de mantenerse a flote y evitar la quiebra.
Transmediterránea y Naviera Armas, líder en el sector marítimo de Europa
Ambas compañías corresponden al grupo naviero más grande e importante tanto en España como en el resto de Europa de prestación de servicios marítimos para pasajeros y carga rodada. Sin dudas, sus servicios forman parte de los consorcios comerciales de mayor importancia dentro de la región y por ello la noticia tuvo importancia en el medio comercial.
Con una flota de 40 buques en circulación, ofrecen un transporte de conexión entre los puertos principales de 4 países. Además, transportan hasta más de 5 millones de pasajeros de forma anual, y sus rutas incluyen Canarias, Baleares, Ceuta, Melilla, Marruecos y Argelia. Por ello, su impacto económico es importante, como el grupo naviero líder en la actualidad.
Este medio de transporte marítimo cuenta con una serie de acreedores bancarios de renombre, entre los cuales se mencionan el Santander, Bankia, Sabadell y el CaixaBank. Con ellos, sus actividades comerciales han podido mantenerse a flote, y sus financiamientos y bonos han sido el soporte de este consorcio hasta el momento.
Sin dudas, la región está atenta ante las próximas noticias del refinanciamiento de los bonos de Naviera Armas y Transmediterránea, para que de esta forma se pueda corroborar la situación financiera de la compañía y si existe alguna posibilidad de quiebra o de que estos rumores sean ciertos al 100%.
